Así avanza Nicaragua en la construcción de carretera en Bluefields

Byanka Narváez

Autoridades detallaron que se colocó el pedraplen y el concreto hidráulico en una banda

Las autoridades Nicaragüense realizaron un recorrido en la construcción de la carretera en Bluefields. Dicha obra impactará en el país, puesto que uniría a una de las ciudades más importantes de la Costa Atlántica, con el resto de país.

Dicha construcción tiene una longitud de 72 kilómetros de carretera a base de concreto hidráulico y el proyecto se encuentra dividido en varios tramos, explica la nota de prensa en la página web del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).

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Uno de los tramos de esta vía, como lo es Naciones Unidas-San Francisco, es financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo, detallan las autoridades. Este proyecto está siendo ejecutados en dos tramos de 23 kilómetros, para dar un total de 46 kilómetros pavimentados.

“Esta es una visita técnica de control para ver el avance de los proyectos que tenemos en esta zona y vamos desde Naciones Unidas buscando Bluefields, en el proyecto se van hacer unos cambios como es la construcción de una circunvalación en el sector de Naciones Unidas y otra por San Francisco”, comentó Fernando Martínez, ministro del 

Asimismo, indicó que la carretera es con visión de futuro posiblemente en este periodo tengamos puerto en el Caribe, esto sería en Bluefields, toda la carga va transitar por esta vía lo que nos obliga y justo a tiempo a cambiar las pendientes, las curvas y evitar que pase por los poblados”

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Los avances de la obra

Las autoridades detallaron que “en este tramo ya se inició a colocar concreto hidráulico, su longitud es de 26 kilómetros y su costo es más de 31.000.000 dólares financiado con fondos del Banco Mundial.

Como parte del proceso constructivo ya se colocó el pedraplen y ya se empezó a colocar el concreto hidráulico en una banda. El ministro mencionó que la colocación del concreto la están realizando por las noches, “ya que si se hace de día el sol y la temperatura esta alta y se dan fisuras superficiales, en cambio de noche está más fresco, hay menos vientos y se logra hacer un mejor trabajo”.

 

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