Así avanzan El Salvador en el proyecto de mejoramiento vial en Morazán

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Este es el segundo proyecto que construye el MOP en  Arambala. En marzo de 2016 entregó el proyecto Arambala-Joateca de 17,10 km, con una inversión de US$2,4 millones.

 Un 89% de avance presenta actualmente  el proyecto de mejoramiento de la calle Cantón Caserío Tejera-Paso El Mono, Arambala, Morazán, de 12,5 km de longitud, que ejecuta  el Ministerio de Obras Públicas (MOP) como parte del programa de conectividad rural en la zona norte y oriente del país. 

La obra se construye con una inversión de US$775.911.77, cuyos fondos provienen del apoyo financiero de la Unión Europea y beneficiará a más de 1.800 habitantes de la zona. En este proyecto se dio una orden de cambio, ya que se incrementó la obra en 300 m más de empedrado y en otras actividades.

Su construcción está a cargo de la empresa Construequipos El Águila. Actualmente, se trabaja en la elaboración de empedrados embebidos en mezcla, canaletas, cunetas, muros, y en la colocación de  losetas de paso.

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Según el MOP este nuevo proyecto, inicia en la intersección de la calle hacia Perquín y el punto conocido como desvío al cantón Tejera y finaliza en el lugar conocido como Paso El Mono, frontera con Honduras.  Beneficiará además a sectores aledaños al tramo como: Caserío Bailadero del diablo, El Volcancillo, Llano del Muerto, Rancho Quemado ya pobladores de Nahuaterique (El Mono), de Honduras.

Para ampliar la vía está realizando con un ancho de rodaje de 6 m, tres por carril. Antes de ser intervenida, esta ruta tenia algunos tramos del camino que eran  intransitables especialmente en época de invierno, por un deficiente sistema de drenaje longitudinal y transversal, de los cuales algunos excedían su capacidad hidráulica.

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Las obras ejecutadas y en ejecución son: Trabajos de terracería para homogenizar y recuperar el rodaje pasando de un ancho de 4 m a 6m, más 1 m para canaletas en ambos laterales; empedrados en una longitud de 1.130 m lineales y en el ancho total de la vía; mejoras en el drenaje longitudinal por medio de canales y cunetas en ambos laterales lo que suma una longitud de 2.319 m lineales, e incluyen obras de descarga.

 

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