Conozca indicadores y perspectivas para el sector construcción en Panamá

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Ahora que ya fue puesta en funcionamiento la ampliación del Canal de Panamá, profesionales y funcionarios públicos señalan que será un hito para volver a dinamizar a la industria de la construcción.

Sin lugar a dudas la finalización de la ampliación del Canal de Panamá y su puesta en operación, es para esta nación el principal pilar del sector construcción en este último año.

No solamente por la magnitud de la obra en su propia esencia, sino por lo que implica para su entorno.

El presidente panameño Juan Carlos Varela dijo durante el acto de recibimiento de las esclusas de Cocolí, en la inauguración de la obra, que la ampliación del Canal fortalecerá las relaciones comerciales con otras naciones, aumentará la capacidad de carga de las embarcaciones  y conectará a miles de personas, promoviendo la colaboración pacífica y fortaleciendo las relaciones comerciales por un mejor futuro.

El incremento en la actividad que generará el Canal de Panamá ampliado supone un impulso positivo para la economía panameña, que permeará a varios sectores como la logística y el comercio, factores que motivaron a la calificadora de riesgo Fitch Rating a proyectar que el crecimiento económico de Panamá, se elevará a 6,5%, en 2018, desde 5,5% en el 2016, según un informe sobre el país que tituló: “Panamá: Expansión del Canal preparado para impulsar el grado de inversión”.

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La proyección de crecimiento de la economía panameña de más del 6% entre el año 2016 a 2018, representa más del doble de la mediana de los pares latinoamericanos con similar grado de inversión que Panamá, BBB, los que crecerían en promedio 2,8%.  

Adrián Diez, gerente de Retail y Terrenos  de CBRE Panamá, expresó que el país ha logrado mantener desde el año 2010 índices de crecimiento moderadamente positivos, a pesar de la crisis financiera mundial. “Esto se debe gracias a una serie de políticas macroeconómicas, favorables tanto a la inversión local y extranjera, como a la creación de empresas”.

Estos han sido factores que han dinamizado la creación de riqueza por parte del sector privado y contrasta con un sector público que históricamente se ha mantenido retrasado en la provisión de servicios básicos para una población cada vez mayor, especialmente en el área metropolitana de la ciudad de Panamá.

Otras obras de gran magnitud que serán ejecutadas en Panamá son calificadas por Fitch Rating como impulsoras de la tasa de crecimiento económico en perspectivas hacia el futuro: El proyecto de la mina de cobre, en Donoso, provincia de Colón, una inversión que se prevé sea mayor que la expansión del Canal de US$6.400 millones, y que está previsto elevará significativamente las exportaciones, una vez esté terminado en el año 2018.

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Según la calificadora el proyecto de Cobre Panamá, la generación de electricidad, los proyectos de inversión de obras públicas,  así como la segunda línea del Metro de Panamá  y el impulso de la vía Interamericana ampliada, contribuirán a una moderación en el déficit de cuenta corriente de alrededor del 5% en el año 2018, lo que solo insiste en la necesidad de seguir fortaleciendo la industria de la construcción para que el país mantenga sus niveles de crecimiento.

En tanto, Michael Fernández, director económico de la Cámara Panameña de la Construcción (Capac), cifró sus esperanzas en los resultados que dará la ampliación del Canal, esperando que el Producto Interno Bruto (PIB), del sector construcción al cerrar el año sea superior al  2015, estimándose en 5,44%,  ya que la modernización del Canal se convierte en un atractivo para nuevas inversiones extranjeras relacionadas a la industria logística en la franja interoceánica.

Por su parte, la Ing. Aracelis Itzel Arosemena, directora del Colegio de Ingenieros Electricistas, Mecánicos y de la Industria (CIEMI) de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), destacó que el país está en su mejor momento para impulsar la construcción de proyectos tales como puertos para manejo de carga, parques logísticos, transporte urbano e infraestructura vial.

Sin embargo, no se descarta que el gobierno desde el manejo de los fondos públicos continúe haciendo su parte en inversiones de orden social como viviendas, carreteras, particularmente a partir del segundo semestre del año 2016, ya que su período antecesor se ha visto marcado por atrasos vinculados a las transiciones del poder político.

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El ministro de Obras Públicas, Ramón Arosemena Crespo, citó que más de US$810 millones en proyectos se han licitado en todo el país y el 64% de este monto se encuentra en ejecución.

La inversión corresponde a más de 907 kilómetros de carretera, para un total de 43 proyectos licitados por la actual administración. De los proyectos licitados, el 45% cuenta con orden de proceder y el 48% de los kilómetros se encuentran en ejecución. La ejecución del presupuesto en el 2016, hasta la fecha en funcionamiento se mantiene en US$34,43 millones, ejecutados US$12,75 millones, lo que representa un 37%.

Estela de la Guardia, secretaria general del Ministerio de Obras Públicas, destacó que uno de los principales desafíos de la cartera en la cual trabaja es lograr un mantenimiento continuo de todas las nuevas obras y de la red vial, así como el sistema de drenaje y puentes, entre otros.

Mientras tanto, el balance preliminar de las economías de América Latina para el 2015 publicado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), indicó que Panamá continuará liderando la región en el 2016 con un 6,2% de crecimiento anual, lo cual contrasta con la proyección regional de 0,2% y la situación económica a nivel global.

 

 

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