¿Cumplió el gobierno costarricense con lo prometido en materia de infraestructura?

Editorial Construir

Entre los proyectos se encuentran el puente Alfredo González Flores (La Platina) y Jardines del Recuerdo - Pozuelo.

Por: Cesia Fajardo Castro

Uno de los principales retos y propuestas que tenía el actual gobierno de Luis Guillermo Solís, era ejecutar varios proyectos de infraestructura vial que llevaban años sin ser trabajados. ¿Será que la actual administración hizo un buen trabajo? ¿Habrán quedado tareas pendientes? Acá le presentamos cinco proyectos que se han ejecutado durante esta administración con su respectivos avances según el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT).

1.Inicio de la construcción de Arco Norte de Circunvalación:

Este proyecto que pretendía descongestionar la capital lleva más de 35 años desde que inició su construcción y aún no se ha terminado. Pero el gobierno de Luis Guillermo Solís, puso paso firme y ya tienen más concreto lo que formará parte, del sector funcional número II, la cual es la primera de las cuatro secciones del Arco Norte de la Circunvalación que se llevarán a cabo para completa el anillo de esa ruta del casco urbano. Además, en lanzará con las rutas nacionales 1, que la comprenden la ruta Interamericana Norte, 27 (San José-Caldera ) y 32 (San José-Guápiles). El costo fue de US$$163 millones. Actualmente, se encuentra en etapa de construcción.

2. Carretera Bajos de Chilamate – Vuelta Kooper une Zona Norte y Caribe del país: 

Los 27 kilómetros que conforman el nuevo corredor vial que se extiende desde la localidad de Bajos de Chilamate en Sarapiquí de Heredia hasta Vuelta Kopper en San Carlos, entraron en servicio este 23 de agosto. La nueva carretera atraviesa los cantones de San Carlos (10km), río Cuarto (11km) y Sarapiquí (6km). Asimismo, durante la ejecución de los trabajos en el corredor principal, el proyecto se mejoró con la construcción de 5 intersecciones a desnivel y cinco pasos a desnivel. Y fue inaugurada en agosto de este año.

En las obras citadas se han invertido US$52,45 millones aportados mediante empréstito por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).También se suman US$22 millones de obras adicionales (adendas), recursos provenientes del presupuesto Ministerio de Obras Públicas y Transportes.

Leer además: ¿Cómo se podría mejorar el estado de los puentes en Costa Rica?

3. Carretera Cañas- Liberia:

Es la construcción más novedosa que ha presentado el país, comprende 50,5 kilómetros de vía, 26 puentes nuevos y 10 rehabilitados, para un total de 36 estructuras, tres intercambios (Cañas, Bagaces y Liberia), tres intersecciones a desnivel (cruce a Upala, Barrio La Cruz y Liberia), 11 puentes peatonales, 12 retornos, ciclovías, aceras, pasos de fauna subterráneos y arborícolas, además de señalización horizontal y vertical. Y el costo total fue de US$200 millones. La construcción fue inaugurada en julio del año 2016.

4. Puente Alfredo González Flores:

Con base en información del MOP, el puente de 160 metros tenía más de 56 años de construido y fue llevado a cabo en los años 60. En ese entonces, la flota vehicular de Costa Rica era de aproximadamente unos 12.000 vehículos, pero la realidad es que actualmente, esa flota superan las 1.300.000 unidades. La estructura no recibió prácticamente ningún soporte ni mantenimiento por casi medio siglo, pero fue hasta en el 2008, que la platina presentó una falla. Desde ese momento, fueron destinados más de US$10 millones solo para tratar de corregir esa lámina de metal que cubre la junta de expansión en el puente, pero dichos arreglos fueron sin éxito. Pero fue hasta mayo de este año, que los arreglos y ampliación quedaron lista.

Es la arteria vial que conecta a San José, Heredia y Alajuela. Y se encuentra ubicada sobre el río Virilla en la Autopista General Cañas.

Leer además:Ingenieros inspeccionaron la construcción de tres nuevos puentes en Costa Rica

5. Jardines del recuerdo – La Pozuelo:

Cada estructura tendrá un ancho de 9,96 metros. Dispondrá de espaldones de 50 cm a cada lado, barandas laterales de concreto tipo New Jersey, para separar los vehículos de los peatones y una acera de 1.2 metros con su respectiva baranda para los caminantes. El progreso en la ampliación de dos a cuatro carriles del tramo de carretera de 1,7 km entre La Uruca y Jardines del Recuerdo. Y que además consta de un nuevo sistema pluvial, aceras, cordón y caño, entre otros.

La ampliación de la carretera nacional 3 permitirá tener una vía de 24,4 metros en los primeros 100 m de cada extremo con carriles de acceso. Es decir, se dispondrá de cuatro carriles de 3,35 metros cada uno y dos carriles de acceso, dos espaldones y aceras a ambos lados.

También consta de un cordón y caño, a ambos lados y de una baranda peatonal, que permita dar mayor protección a los transeúntes. El resto de vía será a cuatro carriles, sin los carriles de acceso. Dicho proyecto, en los que se encuentra dos puentes y ampliación de la carretera, tiene un costo de US$8,6 millones, es decir unos ¢4.650 millones. El financiamiento proviene de un empréstito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Y en marzo de este año quedó listo el puente que comunica Jardines del recuerdo – La Pozuelo.

Este artículo está clasificado como: , ,

Comentarios

Para poder comentar debe iniciar su sesión:

INGRESAR