¿Qué resultados arrojó el informe de la red vial de Costa Rica que realizó Lanamme?

Carolina Benavides

Cerca de un 85% de las carreteras nacionales se encuentra en un estado aceptable. Sin embargo, el un reto para el país está en darle mantenimiento al 15% restante para recuperar esa infraestructura.

El Laboratorio Nacional de Materiales y Modelos Estructurales de Costa Rica (LanammeUCR), presentó el VII Informe de Evaluación de la Red Vial Nacional Pavimentada (RVN) que dio a conocer que en el país existe una disminución en el porcentaje de dinero que puede ser considerado como inversión ineficiente.

Se analizaron cerca de 5 054 km de la RVN, comparables con datos del informe anterior, y se determinó que alrededor de US$24,3 millones (11,5% del total invertido) de los contratos de conservación vial no logran los efectos deseados en cuanto a la recuperación de las vías.

Asimismo, dio a conocer que hubo una mejora eficiente en cerca de 588 km, en rutas donde se alcanza la condición de “Mantenimiento de Preservación”, se emplearon inversiones cercanas a los US$50,4 para alcanzar estas mejoras, generando una inversión relativa de US$86.000 /kilómetro.

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También se mostró que con una inversión cercana a los US$74 millones el país logró mantener la condición de “Mantenimiento de Preservación” en cerca de 1 810 km de la Red Vial, además, se presentó un incremento de la inversión en el ítem “Pavimento Bituminoso en Caliente” el cual se relaciona con actividades de recarpeteo.

Otra de los aspectos dados a conocer en dicho informe, es que la provincia que acumula más kilómetros para reconstrucción y rehabilitación es Alajuela. El mismo recomienda fortalecer la implementación y uso de las bases de datos unificadas tales como el Sistema de Gestión de Proyectos (Sigepro), que permitan una adecuada trazabilidad de las inversiones y de esta forma poder evaluar la efectividad de las mismas en la condición de la red vial.

De acuerdo con el Ing. Luis Guillermo Loría, coordinador del Programa de Infraestructura del Transporte del Lanamme (Pitra) no hay un solo país en la región que tenga un informe de semejante calidad, con profundidad de datos y con tanto poder de impactar la red vial.

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Además, agregó hay mejorías en la inversión que ha hecho Costa Rica en los últimos 2 años.  Que el gran avance que todavía hace falta es que haya un sistema de gestión de pavimentos, que se utilice para tomar esta información y programar la inversión de obra vial en el país.

Fotografía: General Cañas, Costa Rica, Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT). 

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