Por : Malka Mekler
Tras resolver retos como la movilización de las instituciones fronterizas, el desmontaje del viejo puente ferroviario y la coordinación interinstitucional con más de 25 organismos de Costa Rica y Panamá, la construcción del puente binacional sobre el río Sixaola presenta un avance del 72%.
Así lo anunciaron las autoridades de obras públicas de ambos países, dirigido por la viceministra de Panamá Librada de Frías, y el viceministro de Costa Rica, Tomás Figueroa, quienes se reunieron con la Unidad Técnica Binacional (UTEB), coordinada por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (Unops), ubicada en Cahuita, Limón.
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La construcción inició del lado de Costa Rica y finalizará en Panamá, debido a esto el lado costarricense es el que registró un mayor avance. Según lo planificado, en marzo se hará el lanzado de las vigas en el último vano, con lo cual se finaliza en junio los 269 metros de puente y un mes después las rampas de aproximación.
“Prácticamente ya se puede caminar sobre 160 metros de puente, aunque no circular evidentemente por estar finalizando la construcción del lado panameño. Respecto a las obras de protección de márgenes el avance es de un 85% del lado de Costa Rica y un 40% del lado panameño”, explicó el viceministro de Infraestructura de Costa Rica (MOPT), Tomás Figueroa.
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El proyecto cuenta con una inversión de US$25 millones, de los cuales US$10 millones son de una partida no reembolsable del Fondo de Infraestructura para Países de Mesoamérica y el Caribe (50% para Costa Rica y 50% para Panamá), con una contrapartida adicional de US$7,5 millones por país.
Hasta el momento se han construido 36 de los 40 pilotes preexcavados de concreto reforzado que darán soporte al puente nuevo de 260 metros de longitud y 16,4 metros de ancho, a dos carriles, que incluye aceras, ciclovías, espaldones y rampas de acceso.
La losa estructural presenta un avance del 60% y ya se han instalado 15 vigas principales de las 25 en total que tendrá el puente de 52 metros en longitud y 108 toneladas cada una.
El proyecto es tramitado por Unops y su construcción está a cargo del Consorcio Binacional Sixaola, conformado por la empresa Meco S.A. de Costa Rica, Cal & Mayor y Asociados y Mexpresa, ambas empresas mexicanas.
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